Interim Werkleiter: Vakanz-Überbrückung, da der alte Stelleninhaber gekündigt hatte. Optimierung der vorhandenen Abläufe in der Produktion. Durchführung von 5S, SMED und VSM.

Vorbereitung zur Produktionserhöhung von 30.000 to Stahlverarbeitung auf 50.000 to /Jahr

• Restrukturierung/Optimierung Produktionsstandort.
• Kapazitätserhöhung aufgrund von Umsatzzielen. 

• BMW G18 IP und G68 IP: Planung und Aufbau der Produktionsanlagen in China  

• BMW G2x

• Planung und Aufbau der Produktionsanlagen in China

• BMW G01 Türverkleidung

• Planung und Aufbau der Produktionsanlagen in Südafrika

• BMW F38(5er) I-Tafel

• Planung und Aufbau der Produktionsanlagen in China

• BMW F45(2er)

• Türverkleidung, Aufbau China

• Daimler X253

• CZ

• BMW F45(2er)

• CZ-China

• Restrukturierung des Unternehmens mit dem Ziel die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen.

• Einführung von Lean Production and Management

• Methoden, Businessplanerstellung, Erweiterung des Portfolios, etc.

• Einführung von KPI´s und Tracking Tools

• Ergebnisverantwortung für drei Standorte mit einem Gesamtumsatz in Höhe von ca. 100 Mio ?

• Zentralbereiche: R&D, Industrial Engineering, Einkauf, QS, Disposition, etc.

Erfolge:

Erhöhung der Umsatzrendite innerhalb von einem Jahr in Höhe von ca. 3%, durch Arbeitsinhaltsverlagerungen innerhalb der Gruppe, Minimierung Ausschuss und Nacharbeit, Bestandsreduzierungen, etc. mit Hilfe der konsequenten Einführung der Lean Production und Management-Methoden

Wechselgrund:

Aufgrund der kritischen wirtschaftlichen Lage des Unternehmens wurde vom Beirat entschieden, dass die Geschäftsführung von derzeit drei auf einen neuen GF reduziert wird

• Mittelkonsolen für Mercedes Benz, BMW, Opel

• Verantwortungsbereiche: kompl. Produktion: Spritzguss, Montage, Instandhaltung, Ersatzteildienst

• Insgesamt verantwortlich für 6 Meisterbereiche

Erfolge:

• Innerhalb eines Jahres wurde von mir die Produktivität um ca. 10 % erhöht

• Erfolgreiche Anläufe der Mittelkonsolenherstellung von Opel Insignia, DB E212, BMW E84

Wechselgrund:

Wegfall der Mittelkonsole DB-C-Klasse, welches sich massiv auf den Standort auswirken wird, da mit der C-Klasse ca. 50% der Produktionskapazitäten gebunden sind. Aufgrund dessen, dass es noch einen weiteren, moderneren Standort in Landau gibt, ist von einer weiteren Produktionsverlagerung in den moderneren Standort auszugehen.

• Anfrage seitens Lear bzgl. IE-Managerposition, da PL2-Projekt von BMW auf rot gesetzt wurde.

• Konzeption und Implementation der Fertigungsanlagen für die Herstellung der BMWModellreihen E87 (1er), E90 (3er-4-türer, E92 (3er-2-türer), E93 (3er-Cabrio)

• Verantwortlich für das Leanmanagement und das betriebliche Vorschlagswesens. Verant-wortlich für den Einkauf von Maschinen und Anlagen.

• Verantwortlich für die Verhandlungen mit BMW bzgl. Investitionen und Fertigungsminuten.

• Planung und Umsetzung eines neuen Sitzwerkes in Tschechien (BMW Z4 Sitz)

Erfolge:

Erfolgreiche Prozessoptimierungen im 6- stelligen ?-Bereich

Wechselgrund:

Zu erwartende Komplettverlagerung nach Tschechien

Arbeitsvorbereitung, Produktion

Erfolge:

• Einführung eines Maschinendatenerfassungssystems

• Minimierung der Ausschussrate von 25 auf 12,5 % bei einem Abteilungsumsatz von ca. 30 Mio.?, Einsparung über 3 Mio ?

Wechselgrund:

größerer Verantwortungsbereich und Herausforderung bei Lear (300 Mio.? Umsatz)

Arbeitsvorbereitung, Produktion, Lager, Versand, Mitglied der Geschäftsleitung

Erfolge:

• Erfolgreiche Erweiterung des Produktionsbereiches um ca. 1400 qm

• Integration eines automatischen Langgutlagers für Aluminiumprofile, welches zu erheblichen Bestands- und Durchlaufzeitreduzierung geführt hat

Wechselgrund:

größerer Verantwortungsbereich

verantwortlich für die Konzeption und Implementation der Fertigung für die Ford Mondeo-Lehne und die BMW X5-Lehne

Erfolge:

Erfolgreiche Integration der Fertigungsanlagen

Wechselgrund:

Die Projektmanagerposition ist nicht meine Zielposition. Daher der Wechsel auf eine neue Führungsposition