Entwicklung eines Baukastens für Schnell-Ladesäulen für PKW Fahrzeuge.

• AC Laden mir 43kW
• DC Laden 150kW CCS
• DC Laden 150kW CHAdeMO
• Anbindung Backoffice über OCPP
• RFID Authentifizierung
• Payment Terminal von CCV
• Anbindung DC Einspeisung von PV-Anlagen
• Lieferantenmanagement
• Siemens SPS

• Planung und Verfolgung der Homologationsvorbereitung zur Einführung von EU4 Abgasvorschriften bei BMW Motorrad.
• Vorbereitung der Fahrzeuge für weltweite Typprüfung.
• Entwurf einer Leistungs-Schnittstellen-Vereinbarung (LSV) innerhalb der Entwicklungsabteilung Antrieb und Abstimmung auf Gruppenleiterebene.
• Vorbereitung und Moderation von Workshops zur Abstimmung bis hin zur Vereinbarung der LSV.
• Prozessmodelierung der Homologationsabläufe.

• Entwicklung einer Softwaremoduls für den Antrieb eines Hebe- Schiebedachs nach AutoSAR.
• Automotive ASIL-B nach ISO26262.

• Entwicklung einer Leistungselektronik für die Hybridisierung von Serienfahrzeugen.
• Automotive ASIL-D nach ISO26262. 
• Bestehend aus Inverter, DCDC und Hochvoltverteiler.
• Zunächst Betreuung der Inhouse Entwicklung, nach Nominierung eines Lieferanten auch Lieferantenmanagement.

• Entwicklung einer Softwaremoduls für den Antrieb eines Hebe- Schiebedachs nach AutoSAR

• Entwicklung einer Steuerung für den Antrieb eines Hebe- Schiebedachs mit Bedienkonzept über Schalter und Diagnose über LIN.
• Internationales Projektteam mit Entwicklung SW in Indien und OEM in England.

• Die Aufgabe bestand in der Anpassung des Steuergeräts an die neue Bordnetzarchitektur einer neuen Produktlinie.
• Das Bordnetz enthält erstmals den Flexray Bus für die Kommunikation zum Fahrzeug und als Novum eine Koppelung von zwei Steuergeräten ebenfalls über Flexray.
• Somit kann eine Steuergeräte Hardware für einen 6- und einen 12-Zylindermotor eingesetzt werden

• Entwicklung eines digitalen Rallyecomputer für den Einsatz bei historischen Rallye-Veranstaltungen und Gleichmäßigkeitsprüfungen.
• Integriert sind Stoppuhren, Countdowns, Wegzähler, Funkuhr, Zwischenzeiten und Schnittrechner.

• Entwicklung einer Digitalen Motorelektronik (Steuerungseinheit) für zwei neu entwickelte Reihen 6-Zylindermotoren mit Valvetronic Steuerung bzw. Benzin Direkteinspritzung und Turbo- Aufladung.
• Anbindung an Bord-CAN und spezielle Diagnoseeinrichtungen.

• Ich war verantwortlich für die Abstimmung aller Projekttermine, Inhalte und Aufgaben mit dem Steuergeräte Lieferant und den internen Fachstellen.

• Ich pflegte und überwachte die Projektplänen, sowie LOP und ERRATA-Listen.

• Hierfür organisierte und leitete ich die Meetings mir internen und externen Partnern als SE-Teamleiter.

• Weiter war ich verantwortlich für die Applikation der Diagnosen für Drehzahlerfassung und der Positionsermittlung und dies übergreifen für die Motorsteuerungen von Bosch und Siemens.

• Wobei ich bei der Festlegung der Funktionsanforderungen für das ENSD (generisches Modul zur Positions- und Drehzahlbestimmung) intensiv beteiligt war.

• Die Anlagen waren hierbei über ISDN oder GSM an eine zentralen Datenbank angebunden, die widerum über SMS oder EMail die Kunden über Sendungen und die Lieferanten über Statusmeldungen informiert.
• Bei Problemen konnten die Teilnehmer ein Callcenter kontaktieren, welches über das Internet Zugriff auf die Daten der Anlagen und Sendungen hat.
• Meine Aufgabe bestand in der Untersuchung der Lösung, Durchführen eines Qualitätsaudits, Hilfestellung bei den Einführungsproblemen, Abgleich der gelieferten Lösung mit den Systemanforderungen und schließlich dem Aufzeigen von Verbesserungsmöglichkeiten im Hinblick auf Prozesse und Kosten.

• Projektierung eines Softwareprojekt für die zeitnahme Verfolgung von Gebinden, die von einem Lettershop übernommen werden (z.B. Palette mit Kataloge), bis zu ihrer Auflösung in den zuständigen Paketzentren der Deutschen Post. 
• Neben der Betreuung der Eigenentwicklung dieser Gebindeverfolgung im Anwendungsentwicklungszentrum wurde eine Software zur kapazitätsorientierten Steuerung der Gebindemengen durch einen Unterauftragnehmer entwickelt.
• Hierfür galt es, die Definitionen zu spezifizieren und die Anforderungen zu kommunizieren. Auch ein strenges Forderungs-Controlling des UAN gehörte mit zu der Aufgabe. 
• Ein Teilprojekt war die Simulation eine künftigen Versandzeitraums um auf Grundlage der aktuellen Mengenankündigung und historischer Verteilung eine Vorhersage über den erwarteten Lagerbedarf und die Anzahl der erforderlichen Zusatzkräfte zu treffen.
• Als letztes Teilprojekt wurde eine browserbasierte Anwendung entwickelt, um die Transporte von den Lettershops zu den Lager, den Paketzentren und den Zustellbasen zu steuern und die erforderlichen Frachtpapiere zu erstellen.
• Teil der Applikation war auch die Mengenankündigung und Transportrückmeldung über das Intranet.